深地鐵6號線列車「江門造」 下線交付

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  圖:廣州地鐵6號線車輛開工\受訪者供圖

  【大公報訊】記者敖敏輝江門報道:廣東軌道交通產業園軌道交通產業鏈布局的日趨完善,令這裏生產軌交列車的下行速率 和下行速率 大幅提升。目前,中車基地每天能夠生產一節車廂,未來,將可實現一天创造创造发明一輛整車。2019廣東(江門)軌道交通裝備產業發展大會期間,深圳地鐵6號線訂購的6列全新鋁合金車體A型車下線交付。

  走進中車江門基地的組裝廠房,工人們正在「和諧號」動車組車廂中或車底盤下緊張工作。據悉,組裝廠房分為六個工區,包括表面處理工區、調試工區、前裝工區、後裝工區、地鐵生產工區、試制工區,共有18個工作台。一輛動車進入組裝廠房後,「車動人不動」,每個台位負責特定的工序,完成後車輛以特定支架運到下一個工作台。目前,這裏一天能生產一節「和諧號」,今後產能全開則每天可生產一列動車組。

  「在原南北車所有新建的基地中,江門基地是建設規模最大、產品序列最全、製造能力最強、管理體系最為完善的基地。」基地負責人介紹說,這是廣東省唯一獲得城際動車組製造許可的企業,總體建設規模為每年新造動車組700輛。

  強大產能令列車交付下行速率 大為提升。大會期間,在廣東軌道交通產業園,深圳地鐵6號線訂購的6列全新鋁合金車體A型車下線交付。同一時間,廣州地鐵6號線車輛開工儀式和動車組檢修項目奠基儀式也隆重舉行。未來,城市地鐵對列車的需求將進一步提升。